Текстът е създаден с подкрепата на Moto-Pfohe и Volvo.
Темата не е нова. Но защо продължаваме да виждаме тригодишни, танцуващи между седалките в колата, докато е в движение? Съгласни сме, че понякога е трудно да убедим детето да стои мирно, за да го обезопасим с колани. Но тук не трябва да има компромиси. Безопасността на децата в колата е най-важна.
Въпреки всичките материали по темата над 90% от хората в България не знаят докога е задължително използването на детско столче в автомобила. Казваме ви: до достигане на 150 см височина или 12-годишна възраст на детето. Същевременно, близо 20% от родителите признават, че не поставят обезопасителен колан на по-големите си деца, когато пътуват на задната седалка. Данните са от проучване на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, правено преди няколко години. И всичко това означава, че явно има нужда от ОЩЕ ЕДИН материал по темата, макар уж да сме наясно.
„Баба ти все в столче за кола се е возила…“
Точно за вашите баби не знаем, но някои от бабите на съвременните деца вероятно са били първите, возени в детско столче. Още през 1964-та Volvo участва активно в проекта на първото столче за кола с дизайн, вдъхновен от седалките на астронавтите. Разработено е от проф. Бертил Алдман от технологичния университет „Чалмерс“ в Гьотеборг. A прототипът е подложен на краш тест с Volvo PV444.
През 1972 г. Volvo представя първата в света детска седалка, пусната от автомобилен производител. Тя представлява обърната предна пасажерска седалка с подплатена облегалка с колани. Още по-рано, през 1959 г., компанията променя историята на автомобилната безопасност, когато създава триточковия предпазен колан – иновация на Нилс Болин, която спасява милиони животи.
Впечатляващо е, че автомобилният концерн съзнателно оставя патента отворен, за да могат и други производители да използват технологията – в името на безопасността на всички пътници, не само на тези във Volvo. През 1995 г. компанията поставя нов стандарт, като въвежда първите вградени бустер седалки за деца – двойни повдигащи възглавници, интегрирани в задните странични места, които осигуряват повече комфорт и безопасност.
И до ден днешен иновациите в сферата на детските столчета за кола са непрестанни. И от гледна точна на удобства и комфорт, и спрямо безопасността. Което ни води до най-съществения въпрос:
Как да возим детето безопасно?
Както вече споменахме, използването на детско столче в автомобила е задължително до достигане на 150 см височина на детето или до навършване на 12 години. В закона е описано:
(Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Превозването на деца до 12-годишна възраст е забранено на задната седалка на мотоциклет или мотопед и на предната седалка на лек автомобил, освен ако за детето е поставена допълнителна специална седалка. За нарушения на изискванията за превоз на деца по Закона за движение по пътищата на шофьора на автомобила се налага глоба от 50 лв. и му се вземат 12 точки от талона.
До достигане на височина от 150 см детето трябва да ползва фабрично инсталираните предпазни колани на автомобила заедно със специална повдигаща седалка, т.нар. бустер. Причината е, че предпазните колани са проектирани за хора по-високи от 150 см. Ако детето е по-ниско и не ползва повдигаща седалка, коланът може да го нарани, както обясняват от Съюза на българските автомобилисти.
Задължително първото столче на детето трябва да е обратно на движението, уточнява специалистът по детски столчета и безопасност на децата в колата Милена Захариева от платформата „Деца на борда“. При това детето трябва да се вози обратно на движението не само като бебе, а възможно най-дълго. Причината – столчето с монтаж обратно на движението предпазва много по-добре при евентуален удар най-уязвимите части от детското тяло – глава и врат. При автомобилна катастрофа дете под 5-годишна възраст в столче за кола, обърнато напред, е пет пъти по-вероятно да бъде тежко ранено или убито, отколкото в столче, поставено обратно на движението.
Чести грешки при поставяне на колана и столчето
Проучване на „Деца на борда“ показва и грешките на родителите спрямо безопасността в колата. От отговорите на респондентите на различни въпроси става ясно, че:
- 77% от родителите закопчават детето в столчето с дебели зимни дрехи, което е абсолютно противопоказно, защото така не се уплътнява достатъчно добре луфта между коланите и тялото на детето. И реално при удар детето може да се изхлузи от коланите;
- 43% спират да употребяват столче в колата, преди детето да е достигнало до нужния ръст или възраст;
- 42% разхлабват коланите или изваждат детето от столчето, докато колата е в движение;
- Стряскащите 36% превозват детето в скута си или необезопасено на пасажерската седалка.
Коланите
Когато детето седи в столчето си за кола, единственото, което го държи на място, са коланите. При столчетата с 3- или 5-точков колан е необходимо горната му част да бъде на нивото на раменете на детето, уточняват от „Деца на борда“.
След като се уверите, че коланите са на правилната височина, трябва да ги закопчаете и затегнете. Коланите не трябва да са много встрани, защото може да се изхлузят от раменете. Уверете се, че не можете да прещипете колана между пръстите си. От „Деца на борда“ обичат да напомнят – „Стягайте коланите толкова, колкото обичате детето“.
Монтиране на столчето в колата
Снимка: Heycar
Щом става дума за закрепване на столчетата, автомобилите, произведени от 2006 г. насам, е по-вероятно да са оборудвани с ISOFIX система, която е изключително лесна и елиминира грешки. Столчето с ISOFIX се прикрепя директно към шасито на автомобила. А много детски седалки дори индикират в зелено или червено дали сте ги прикрепили правилно към ISOFIX точката. За автомобилите след 2014 г. вече е задължително всички модели със задни седалки да бъдат оборудвани с две или повече ISOFIX точки, напомнят от Съюза на българските автомобилисти.
И все пак, „Деца на борда“ обръщат внимание, че монтажът с ISOFIX не е по-сигурен по презумпция, единствено е по-лесен и с намален риск от грешки. Когато едно столче се е доказало в независими краштестове, то е правилно монтирано и детето е правилно обезопасено в него, няма значение дали монтажът е с ISOFIX или с автомобилния колан.
Още не сме свършили, скрол надолу
Може би ще харесате и...
Детето не може да се вози на пасажерската седалка. Мит или истина?
За децата на предната седалка се носят митове и легенди. Било незаконно. Опасно е. В закона се казва ясно, че е забранено, ако детето не е обезопасено с допълнителна седалка или столче.
Експертите от „Деца на борда“ уточняват, че е напълно законно да превозвате детето си на предната пасажерска седалка, но трябва да съобразите няколко фактора.
Противно на общоприетото мнение, предната пасажерска седалка се оказва съвсем подходящо място за децата, които се возят в столче обратно на движението, стига предната въздушна възглавница да е деактивирана. Според Шведска пътна администрация (TRAFIKVERKET), ако пътническата въздушна възглавница е изключена, няма разлика в безопасността при катастрофа между предните и задните седалки, когато детето се вози в столче обратно на движението. Към това се добавя и фактът, че ако шофьорът и детето са единствените в колата, то той ще е много по-концентриран в движението, ако вози детето до себе си, вместо когато се обръща постоянно назад, за да хвърля по един поглед на малкия пасажер.
Избор на подходящо детско столче за кола
От 2013 г. в Европейския съюз влезе в сила новият стандарт за детски седалки – Регламент 129, известен като i-Size. Той се прилага паралелно с предишния Регламент 44 (R44) до есента на 2024 г., когато го измества напълно, тъй като препоръките му са по-актуални и по-безопасни. Разликата е, че ако до 2024-та сте могли да избирали столче за кола, базирано на теглото на детето, то в новите норми се гледа по-скоро ръстът му. Столчетата за кола по стандарта i-Size се считат за по-безопасни, тъй като са с подобрена защита на главата и врата. Това е така, защото:
- Резултатите от странични удари се оценяват като част от стандарта i-Size;
- Безопасността при i-Size се тества с помощта на манекени с повече сензори в сравнение с тези, използвани при тестовете за R44;
- Детето трябва да се вози обратно на посоката на движение поне до минимална възраст от 15 месеца (в предишния регламент възрастта беше 9 месеца). Някои столчета i-Size позволяват детето да се вози обратно на движението до 105 см или 125 см височина, или приблизително до навършване на 4 или 6-7 години.
На 1 септември 2024 г. R44 официално излезе от употреба, което означава, че вече не е позволено да се произвеждат, тестват и продават столчета, произведени по този стандарт. Ако обаче вече имате такова столче, е напълно законно да продължите да го ползвате.
Старият и новият стандарт за безопасност
Съгласно регулациите на i-Size стандарта столчетата се разделят на следните групи:
- Бебешко столче: 40–75/87 см
Подходящо за новородени и бебета до около 12-15 месеца. Тези столчета са задължително обратно на движението и се монтират с автомобилния колан или с помощта на ISOFIX база; - Столче за малко дете: 61–105/125 см
Предназначено за деца от около 6 месеца до 4/7 години. Много от тези столчета могат да се ползват обратно на движението поне до 105 см, което осигурява максимална безопасност за по-дълго време; - Бустерно столче: 100–150 см
За деца на възраст приблизително от 4 до 12 години. Тези столчета обикновено са с висока облегалка и използват автомобилния колан за обезопасяване на детето.
Важно е да се отбележи, че някои столчета покриват по-широк диапазон от възрасти, като например от 40 до 150 см, и могат да се използват за по-дълъг период, но от „Деца на борда“ напомнят, че тъй като те не са създадено специално за нито един етап от развитието на детето, обичайно не са добър избор. Столчета покриват по-широк диапазон от височини, като например от 40 до 150 см, и могат да се използват за по-дълъг период.
Молба вместо финал
Да возиш детето си безопасно не е въпрос на мода. А безопасността не е избор. Тя е отговорност. И обещание към най-ценните ни хора – децата, че няма да оставим нищо на случайността. Закопчайте коланите на детето. И умната. Някой ви чака да се приберете живи и здрави.
Текстът е създаден с подкрепата на Moto-Pfohe и Volvo.
Безопасността на децата зависи не само от столчето – тя започва още от самия автомобил. Съвременните технологии вече играят ключова роля в защитата на най-малките пътници. Най-новото електрическо Volvo EX90 е доказателство за това – най-безопасното Volvo, създавано някога. Моделът е оборудван с усъвършенствани сензори, камери и LiDar – технология, която вижда заобикалящия свят с изключителна точност, дори в тъмното или при лоши атмосферни условия.
Особено важна е и иновативната система за разбиране на водача, която следи внимателно за признаци на разсейване, сънливост или неадекватно поведение зад волана. Ако е необходимо, автомобилът може сам да забави, да спре и дори да извика помощ. Неслучайно тази система е отличена от списание TIME като едно от най-добрите изобретения за 2024 г.
